Foto: Made in Maranello: Jak se pracuje na montážní lince Ferrari

V tomto fotosetu se můžete podívat do zákulisí  výroby božských vozů Ferrari.
 
Značka Ferrari byla založena roku 1929 jako sponzor a výrobce závodních vozů, ručně montovaná auta pro silniční provoz vyrábí od roku 1947. Všechna Ferrari jsou dodnes vyráběna výlučně právě v kampusu továrny Maranello. Veškeré instalace se skutečně dělají ručně. Společnost proto vyrábí jen asi 10 až 12 aut denně.
 
Nová montážní linka na snímcích je místem, kde vrcholí výroba vozů. Rozkládá se na 21,000 metrech čtverečních a dvou podlažích, jsou zde dvě zvláštní linky — pro 8 a 12ti válcové vozy, testovací zóna, zóna vývoje prototypů, kanceláře a zasedací místnosti. Střecha je plná světlíků a reflexních ploch, které dávají prostoru spoustu světla, navzdory těžké technologii linek.
 
Zde se setkávají hotové karoserie, moduly motorů a převodovek. Místní technici ručně instalují do těla vozu motory, sedadla, přístrojové desky, zkrátka dávají vše dohromady. Každé auto tu stráví asi tři dny, celý proces výroby ale trvá 3 týdny.
 
Každý vůz se po montážní lince pohybuje označený výpisem specifikací, který určuje všechny detaily designu pro potřeby techniků. Osmi a dvanáctiválcové modely se vyrábí každý na jiné lince, u osmiválce zabere práce na každé stanici asi hodinu a půl, dvanáctiválec se na každém kroku zahřeje jen hodinu. Pracuje zde jediná směna dělníků, od 8 to 5ti, v souladu se striktními normami pro zdraví a odpočinek pracovníků. (Hold Itálie...)

«Kolotoč» montážní linky využívá klešťové stroje navržené italským výrobcem robotů Comau, které technikům umožňují jednoduchý přístup k vozu ze všech stran a úhlů. Každému montérovi navíc roboti přistaví korzo vozu do optimální výšky, aby se mu snáze pracovalo.
 
V dalších dnech přidám také fotografie z vývoje a výroby motorů Ferrari, takže se máte na co těšit.

 
Zdroj: Designboom.