Zelená městu a světu má zpoždění: 22 nových dobíjecích stanic pro elektromobily zatím nestojí

Na jaře tohoto roku se Praha s velkou slávou připojila k evropským velkoměstům, která podporují rozšíření elektromobilů a bezemisní dopravy. V souvislosti s memorandem, které s Magistrátem podepsali zástupci hlavních dodavatelů energie, se PRE zavázala vybudovat v Praze 22 nových dobíjecích stanic do konce roku 2011. Svému příslibu ale podle všeho nedostojí.
 
Projekt Praha Elektromobilní odstartoval v režii Odboru péče o prostředí pražského Magistrátu v dubnu letošního roku. Účelem je podporovat zavádění ekologického provozu a informovat veřejnost o jeho výhodách, a tím docílit čistšího, tiššího a zdravějšího města i světa. Projekt má tedy potenciál v dlouhodobém horizontu výrazně přispět ke zvýšení kvality života Pražanů. 
 
Pro samotné uživatele elektromobilů je klíčovou součástí projektu podpora rozšiřování sítě dobíjecích stanic. V tomto směru podepsali zástupci dodavatelů energie PRE, E.ON a RWE spolu s primátorem Sobotkou a prvním náměstkem Březinou memorandum o spolupráci, ve kterém se účastníci dohodli na společném postupu — například jednotném typu zásuvek všech dobíjecích stanic. «Společnost PRE se zároveň stala infrastrukturním partnerem projektu a zavázala se do konce roku 2011 zprovoznit v Praze 20 dobíjecích stanic,» napsala tehdy ČTK a několik dalších médií, která tuto informaci převzala.
 
Od té doby se ovšem žádné novinky o budování nových dobíjecích stanic na oficiálních stránkách projektu neobjevily. Podle sdělení pracovnice na uvedeném kontaktním telefonu nebyl zmíněný závazek součástí memoranda, a vybudování stanic se nachází ve schvalovacím řízení. Do konce roku tedy s určitostí žádné nové stanice stát nebudou. Situaci prý komplikují památkáři, kteří se brání umístění stanic v centru Prahy, konkrétně na Mariánském náměstí (před Magistrátem). Co brání výstavbě ostatních stanic, které mají být rovnoměrně rozděleny mezi jednotlivé městské části, které nejsou součástí památkové zóny, není zřejmé. Stejnětak není zřejmé, kdo — kromě zřízenců Magistrátu — by chtěl cestovat za dobitím právě na Mariánské náměstí — tedy vážit cestu buďto po vždy dopravně velmi vytíženém nábřeží nebo úzkými uličkami v okolí Staromáku, kde se to zákazy a jednosměrkami jen hemží. O tom, kolik stanic kdy přibude jasná informace na stránkách není: «Praha má rozsáhlou síť elektromobilní infrastruktury, v současnosti se zde nachází XXX dobíjecích stanic, do konce roku 2012 jich dalších XXX přibude.»
 
Nechme ale stranou hnidopišství, iniciativa tohoto druhu je zajisté chvályhodná. V současnosti je v Praze v provozu 8 dobíjecích stanic, z toho tři se těší praktickému umístění — u NC Chodov, NC Černý Most, OC Europark Štěrboholy. Rychlodobíjecí stanice je v tuto chvíli v Praze jenom jedna, přímo v budově PRE v ulici Na Hroudě, kousek od Strašnické. Mapa dobíjecích stanic v Praze. V obdobných lokálních i mezinárodních projektech hrají důležitou roli tzv. pobídky pro účastníky provozu, tedy lákadla, která mají motivovat řidiče k přechodu na ekologičtější elektrický pohon. Typickým příkladem je počáteční dobíjení zdarma po určené období. V Praze je poměrně dobře zvoleným lákadlem možnost zdarmého parkování ve všech modrých zonách.




V rámci projektu Praha v létě nakoupila několik elektromobilů pro potřeby Magistrátu: 1 osobní automobil, 3 užitkové vozy, parkovou multikáru, 7 elektroskútrů a tři elektrokola. Úřady tak mají jít všem příkladem v ekologickém provozu. Nejedná se pravda o bůhvíjakou flotilu, avšak její provoz ročně omezí emise CO2 o neuvěřitelné dvě tuny. «Samotný Magistrát hl. m. Prahy si pro svoji činnost nechá jeden automobil, elektroskútr a elektrokolo. Po jednom vozidle dostane střední škola Centrum odborné přípravy technickohospodářské v Praze 9, Dům dětí a mládeže hl. m. Prahy sídlící v Praze 8 a jeden ze sociálních ústavů. Parkovou multikáru získají Lesy hl. m. Prahy. Zbylých šest elektroskútrů a dvě elektrokola připadnou městským částem.» Na podzim Magistrát pro změnu rozdal iPhony a iPad středoškolákům, kteří se dobře umístili v odborné studentské soutěži na téma «Zapojení alternativních pohonů do městské dopravy».
 
Ikdyž budování sítě stanic zatím vázne, na medializaci tématu se pracuje: Ve stanicích metra je nyní k vidění billboardová kampaň, projekt má také svůj youtube kanál či facebookovou skupinu. Zavádění elekromobilní dopravy může navíc Praze pomoci dosáhnout na čerpání dotací z tomu určených fondů EU. Evropská komise se současně zabývá legislativním návrhem, který požaduje zavést do roku 2050 zákaz vjezdu klasických vozů do velkých měst. 
Do projektu Praha Elektromobilní se může zapojit každý majitel elektromobilu: může nechat na svém voze umístit logo a tím iniciativu propagovat, a být součástí statistiky ušetřených emisí.