V říjnu jsem tu psal o kampani Let's Do This, kterou se Chevrolet snaží udělat reklamu novému Sonicu. Nechali auto skočit bunjeejump a sesunuli ho z prostoru letadla za letu, aby si před otevřením masivního padáku užil skydiving. To bylo nadobyčejně působivé, fantastické video a nejodvážnější mainstreamová kampaň, co jsem kdy viděl. 


 
Teď si Chevrolet zařídil partnerství s Robem Dyrdekem, americkým profesionálním skateboarderem, hercem, podnikatelem, a producentem, který si v USA získal řadu fanoušků díky svým reality show. Je držitelem řady světových rekordů v «parádičkách» na skatu. Nyní se Sonicem udělal kickflip (pokud nejezdíte na skatu, přejděte rovnou na video, posléze zpětně zjistíte, že už jste viděli kluky tohle dělat na rampě na sídlišti… teda s prkem, ne s autem). A posléze si s ním «zalyžoval» — tedy projel po dvou.


Rob Dyrdek dělá kickflip s Chevroletem Sonic

 


«Lyžovačka» s Chevroletem Sonic 




Rob Dyrdek a největší skateboard světa




Kampaň Let's Do This je spojená se soutěží Game of First, ve které účastníci získávají body za to, že dělají «cool věci» poprvé a splňují Výzvy, které jim Chevrolet zadá. U těch se fotografují nebo natáčejí na video a lidé pro ně na Internetu hlasují. Pokud vás zajímá, co Chevrolet přiměl lidi dělat, podívejte se na stránky kampaně Let's Do This.

Chlápek přivázal na střechu auta motor z rakety o výkonu jako 10 Bugatti Veyron! Tomu říkám tuning. Stará Impala prý po vytunění vyvine 480km/h. Na žář, který motor vydává, si ale hnedtak zvyknout nejde. 10 tisíc koní na střeše je pořádné topení. Motor šlehá dračí plameny až do délky 30 metrů, a není se proto co divit, že se skla oken silně rozžhaví, a řidič se pořádně spotí mezi půlkama.

( Read more )

Magazín Edmund's Inside Line každoročně testuje stovky vozů všech kategorií. Tady si vzal na paškál nové Porsche 911 Carrera S 2012 a Audi R8 4,2FSI 2012. Na trhu už byla celá řádka sportovních vozů, které se snažily sesadit 911 z pomyslného trůnu prodejů, ale málokomu se to podařilo — některé byly rychlejší, jiné levnější, další nabídly zajímavější vzezření… Ale žádný se nestal novým hitem. Audi R8 přišla na trh v roce 2008 a od té chvíle se prodává dobře. Není to pochopitelně úplně rovnocenný souboj, protože vyzyvatel — standardní R8 — má víc válců a o 36 koní víc (a taky víc stojí).
 
Podívejte se na video!

 
 
Výsledek vyšel poměrně nerozhodně: 

• Z nuly na 60 mil (tj 96km) zrychlí 911 za 4.6 sekund, R8 za 4.5
• Brzdná dráha z 60mil na 0 je u Carrery 31 metrů, u Audi 31,7 m. 
• Jízdu ve slalomu zvádlo Porsche v rychlosti 114,7 kmh, R8 rychlostí 116,4 kmh.

( Read more )

Zatímco někde zaměstnanci automobilek riskují a fotí prospekty dokud nezveřejněných vozů, které pak vypouštějí na světlo Boží, jinde se žinýrují méně: Někdo z General Motors připustil dva chlápky z webujalopnik.com na pár hodin k Chevroletu Corvette pro rok 2014 a k její výkonější verzi ZR1… Aby tahle zrada a ukázka sedmé generace Corvetty nestály jejich zdroj místo, nezveřejnili na jalopniku pořízené fotky, ale náčtrty, které sami překreslili v počítači. Pro pochopitelný nedostatek času se zaměřili na ZR1. Několik pracovníků General Motors prý následně potvrdilo, že tyto kresby přesně odpovídají provedení ZR1 příští generace.

A co se tedy chystá? Camaroidní zadní světla, přehršel výfuků, ventilátory kam se jen vešly, střecha a pilíř A á la GT-R, a záď podobná Gallardu. Magazín Inside Line o těchto změnách napsal, že výsledek vypadá jako japonské Gallardo s čumákem Corvetty. Jak to vidíte vy?