Ford Mustang Boss 302 je kupé, kterému se díky jeho nehorázným 444 koňským silám přezdívá ambassador značky Ford. Modelový rok 2013 přinese renovovanou tvář vozu, chlazení, asertivnější přední splitr a nové možnosti barevných provedení a grafických témat. Mezi zmíněnými novými barevnými schématy je i tzv. Gotta Have It Green zelená, která připomíná Emerald Green, která se v sedmdesátých letech proslavila na modelech Porsche 911. 
 
Tyto fotografie byly pořízeny před dvěma dny, když «zelenáče» s černými «hokejkami» na bocích stěhovaly na stánek Fordu do výstavní haly v Detroitu, kde zítra začíná největší severoamerický veletrh. Fotky nafotil Chris Paukert pro AOL.
 
Pokud zelenou zrovna nemusíte, počkejte si na fotky nových barev Imact Blue a School Bus Yellow, které v příštím týdnu určitě ještě oběhnou net. Já osobně si myslím, že tento odstín vznikl tak, že se designéři a brand manažeři mezi sebou hádali, v jakých odstínech vůz pro sezonu 2013 úvést, a některý z nich se neodbytně snažil protlačit svůj nepopulární návrh slovy «I gotta have it green» (Musim ho mít zelený!), koneckonců, jaké procento zájemců si skutečně vybere zelenou? ;-)


Smaragdová zeleň neboli Emerald Green od Porsche. Zdroj inspirace pro Gotta Have It Green?
 

Tento vysoce výkonný Mustang, jediný kus svého druhu, vyrobili na zakázku v kalifornském firmě Galpin Auto Sports, který se specializuje na tuning a úpravy vozů.  Jeho celokovová karoserie je o 9 palců širší než u sériového Mustangu. Agresívní design byl inspirován Mustangem Boss 429. Výkon motoru vytunili na 700 koňských sil. Nesou ho kola Forgiato v pneumatikách Pirelli. Interiér doplňuje čalounění z červeného sametu a černé kůže.  



Exemplář bude v lednu vydražen na u nás neznámé každoroční Barret-Jacksonově aukci sběratelských vozů ve Scottsdale v Arizoně. Výtěžek charitativní akce půjde na dětskou nemocnici a podporu léčby rakoviny.

 
 
 
 

Ford rozšířil svou nabídku licencovaných reprodukcí karoserií. Podle prohlášení výrobce budou nyní restaurátoři i běžní nadšenci mít možnost pořídit zcela nové karoserie modelu Ford Mustang Convertible 1967. Tutéž výhodu nabídl začátkem tohoto roku Ford i zájemcům o schránku modelu Mustang Convertible 1965.


( Read more )

V únoru letošního roku polský klub příznivců Ford Mustangu zveřejnil nečekaně kvalitní fanouškovské video, ve kterém jeho členové provětrali svoje koníky — a hlavně jim pěkně zavařili zadní pneumatiky a začoudili okolí :-). Pro české milovníky Mustangu dodávám k inspiraci:
(Pokud nemáte čas nebo trpělivost, nebo nefandíte dlouhým úvodům, přeskočte rovnou na třetí minutu).




Nyní z toho klubu zjevně vzešlo pokračování — ikdyž v něm se moc nejezdí, a z Varšavy si také moc neprohlédneme. Po vzoru populárních tvůrčích počinů, které z kuchyňského koutu nebo barmanského pultu vytvoří téměr orchestr, respektive zahrají skladbu hodnou orchestru, se Polští bratři rozhodli «zahrát» na svoje Mustangy, a připravili si násleudjící hudební číslo:

 
 
Možná jsem příliš kritický, ale až tak moc muziky tentokrát nepředvedli, a Polské sestry znám podstatně krásnější než ty, které jsou v klipu k vidění. Určitě to ale musela být fuška natočit, a za shlédnutí to stojí. Starší video u mě ale vede. ;-)

Většinu automobilových výrobců poznáme podle jejich znaku, některé emblémy ale nepatří značkám, nývrž samotným výjimečným modelovým řadám. Mustang je toho jasným příkladem, a nyní, s promítáním siluety koníka na zem, bude ještě jasnějším!
 
Fotografie Fordu Mustang 2013 a jeho popis jsem tu už zveřejnil, nyní americký výrobce ukázal, jak má vypadat prvek, o kterém jsme dosud jen četli: «A boční zrcátka budou vybavena prvkem pro machrování na ulicích: mají zabudované LED lampy které promítají logo Mustangu — cválajícího koníka — na zem, kdykoli řidič odemkne dveře.»
 
Výsledek snažení designérů je prý tak oslnivý, že když se podařilo projektor poladit a zprovoznit ve finální podobě, údajně museli na chvíli zastavit celou montážní linku v továrně Flat Rock, aby se každý mohl přijít podívat. Tudíž mě velice zajímá, jak bude silueta koníka na vozovce vypadat na opravdových, real-life fotkách.
 
Tento element pochopitelně nemá žádnou funkci krom čistě estetického požitku, nicméně je klidně možné, že ovládne celý průmysl.

Příští generace vozů, jejichž vizuální stránka dává hold retro stylu, jako jsou třeba Mustang, Challenger, nebo Citroen DS, by mohla těžit z nového technického vynálezu — nafukovacích střešních pilířů.

Oproti klasickým vozům z 50. a 60. let se dnešní retro modely vyznačují markantním rozdílem: Výrazně silnějšími střešními pilíři, které musejí splňovat dnešní normy, podle kterých má střecha vozu unést jeden a půl násobek hmotnosti vozu. Předepsané «sloní tlapy» ale neplní žádnou funkci při běžném provozu — ke slovu přijdou až při kolizi, kdy mají zajistit lepší bezpečnost osob v autě, jinak nejsou potřeba, střechy aut dnes neváží omoc víc než před padesáti lety.

Autoliv, švédský výrobce airbagů, přišel s nápadem, který by mohl znamenat přelom v designu vozů, protože by mohl umožnit návrat k subtilním, tenkým sloupkům. Na vývoji se údajně podílel i SAAB. Díky této technologii by střešní pilíře mohly být třetinové šíře oproti tomu, co dnes vyžadují předpisy. V případě kolize by z nich pak vystřelily podpůrné sloupky nafukovací, které by pilíře rázem třikrát posílily. Při takovém «vystřelení» sloupků by sice došlo k poškození prvků interiéru, ale karoserie by se nijak nedotklo. Samotnou vystřelovací jednotku by poté bylo možné vyměnit. V praxi se s tímto systémem prý budeme moci setkat již kolem roku 2020. Klíčové je zahrnutí úvah o využití nafukovacích sloupků již při navrhování nového ovzu, jejich včlenění do již existujícíhomodelu pochopitelně není možné.

Kromě zajímavějšího designu má využití nafukovacích pilířů zlepšit viditelnost z kabiny vozu o 25%, uvidíte tedy o celou čtvrtinu víc! Podobnou technologii by mohl využívat i Mercedes-Benz: V záži na Frankfurt Motor Show předvedli koncept nafukovacího bočního trámu, který by měl při bočním nárazu vyplnit prostor, kam by se jinak vysypalo sklo dvěří, a tak zvýšit bezpečnost pasažérů.