V prvních lednových dnech ukázala značka Ford koncept nové generace vozu EcoSport, překvapivě na indickém veletrhu New Delhi Auto Expo. Tento malinký crossover, velikostí zhruba co do pětidvéřové Fiesty, ještě viditělně nese prvky, které mají oslnit na show, ale do produkce by to úrpšly jen stěží (viz například čelní světla). Model je postavený na nové celosvětové kostře Fordu B-Car, a co je pro nás asi nejzajímavější, je se svým kinetickým vzhledem dalším příkladem nového designového směřování značky, vedle konceptu Ford Evos.

Stran pohonu nové generace EcoSportu Ford zatím mlčí, ale proslýchá se, že tento model bude v praxi první poháněný novým 1 litrovým motorem EcoBoost, jež podle očekávání nabídne vynikající hospodaření s palivem a příměřenou dávku potěšení z jízdy. Pravděpodobně bude k dispozici i verze na ethanol. 
 
Crossover EcoSport byl navržen s rostoucími trhy na mušce, tedy zejména těmi asijskými a jihoamerickými. 90% všech vozů prodávaných na těchto odbytištích spadá právě do segmentu B a koneckonců předchozí generace EcoSportu, uvedená před devíti lety a vyráběná i dodávaná na trh téměř výhradně v Brazílii, prodala nějakých 750,000 kusů. Nový EcoSport se vedle Brazílie, kde byl navržen, bude vyrábět také v Indii a zamíří do všech (rozvojových) koutů světa — v souladu se strategií One Ford, o které jsem již psala u konceptu Evos).  Verze EcoSport pro evropský trh prý je předmětem diskuze a není vyloučená.
 
Rostoucí úlohu vzmáhajících se trhů dokazuje i fakt, že autosalon v Dilí bude od nynějška na prvním místě Fordovské agendy, spolu s Detroitem a Frakfurtem, zatímco Tokyo Motor Show zřejmě — přinejmenším pro tuto značku — upadne v zapomnění.
 
Níže je několik oficiálních videí konceptu EcoSport, včetně klipu, kde jej představuje hlavní designér Fordu J Mays.
Dále si můžete prohlédnout fotogalerii nové generace EcoSport. 

Koncept Lexus LF-LC, který v těchto dnech soupeří o pozornost nášvtěvníků autosalonu v Detroitu, ukazuje, že i jinak designově ne zrovna fascinující značka dokáže přijít se sexy sporťákem, tedy tímto kupé 2+2. Navženo bylo v kalifornském Newport Beach, v designovém studiu Calty. Není překvapující, že tato studie počítá s hybridním pohonem, Lexus nicméně tvrdí, že sporťák uhlazených tvarů zároveň nabídne ojedinělou dynamiku řízení.
 
Co do nového směřování designu značky, LF-LC vystavuje na odiv nový čelní gril, a směšuje ostré úhly s elegantními křivkami. Zároveň tento koncept naznačuje, že LF-A patrně nebude jediným výkřikem Lexusu do tmy exotických sportovních kupé.
 
Až na okázalá čelní světla LED a minimální světlou výšku působí exteriér LF-LC dojmem, že je připravený k výrobě. Totéž ale nelze říct o futuristické kabině, které vévodí kůže, metry sametu, tenounká sedadla a dřevo naleštěné víc, než bowlingová dráha. 
 
Technologii v interiéru dominuje pár 12tipalcových obrazovek, které zobrazují informace a navigaci a slouží ke kontrole audio systému i klimatizace. Pro složitější úkoly je řidiči k dispozici klávesnice — která snad nebude funkční za jízdy. 

Zdroj fotografií: autoblog.com 

Koncept Ford Evos, který debutoval na podzim ve Frankfurtu, má ukázat nové designové směřování značky, a přinést technologie, které jsou na pomezí sci-fi. Přečtěte si detailní článek o Fordu Evos, nebo si prohlédněte galerii oficiálních fotografií Fordu Evos. 

V posledních letech se Ford co do stylových konceptů moc nepředvedl. Až na několik vyjímek se většina designových studií omezovala na ukázky budoucích výrobních modelů. Koncept Ford Evos v tomto ohledu vyčnívá z řady.
 
Poprvé představen veřejnosti na Frakfurt Motor Show 2011, Evos je dalším krokem strategie "One Ford", pod jejíž diktátem chce americká značka vytvořit jednotný globální styl. Naproti tomu dosluhující Kinetický design (uvedený 2005), který pro Ford představoval převrat, debutoval v Evropě a teprve postupně se probíral do Spojených států ve formě vozů Fiesta a Focus. 



Prohlédněte si galerii oficiálních fotografií Fordu Evos. 
 
Výrobní model založený na tomto konceptu 2+2 zatím v plánu není, ale šéf designu Fordu, J. Mays, se nechal již v létě slyšet, že první vůz, založený na tomto stylovém směru, který skutečně vyjede na silnice, můžeme čekat již v řádu měsíců. Nabízí se tedy spekulace, že tomu bude za několik dní v Detroitu, a pravděpodobně se bude jednat o novou verzi Fordu Fusion.
 
Design Evosu, který podle Mayse vznikl zjednodušením a tedy evolucí současného stylu, spíše než snahou o zbrusu nové pojetí vzhledu, upoutá svým novým atraktivním a aerodynamickým grilem trapézového travu, štíhlými čelními a zadními světly a náběhy připomínající Aston Martin. Minimalistické lampy prý v nejbližších letech uvidíme napříč portfoliem automobilky, lze se tedy domnívat, že se Ford přidá k fanouškům technologií LED.

 
 
Dalším pozoruhodným elementem je prostorný «skleník», který se tyčí nad jinak velmi nízkým tělem vozu. Nejedná se ovšem o nežádoucí vedlejší účinek umístění čtyř vzhůru otevíraných dveří nýbrž o zcela záměrný tah s cílem poskynout pasažérům na zadních sedadlech více prostoru v oblasti hlavy — který je koneckonců slabinou většiny kupéček.
 
Nová verze systému SYNC má posunout výhody technologie "could connectivity" o úroveň výš — vytvoří údajně vskutku holistický zážitek, integrujíc všechno od vašeho pracovního harmonogramu, pochůzek, přes preferované trasy či klima uvnitř vozu. Systém má samostatně kontrolovat dopravní situaci a povětrnostní podmínky, a kromě automatického přizpůsobení činnosti filtrů vzduchu při zjištění smogové zátěže či jízdních vlastností vozu podle zvolené trasy, počasí a stavu vaší bdělosti, také komunikuje s vaším budíkem a upravuje čas buzení podle toho, jak se během vašeho spánku změnil váš denní rozvrh a jaká je předpokládaná doba dojezdu do kanceláře. Až se k ní budete blížit, vůz sám s předstihem vyhledá vhodné parkovací místo s možností dobíjení (za překladu, že řídíte elektromobil) v blízkosti vaší destinace a rezervuje pro sebe stání. 

Na tomto videu vám vysvětlí koncept «cloud connectivity»:



 
 
Jak Evos pozná, jak se cítíte? Všimněte si, že sedadlo řidiče se v interiéru konceptu liší barvou: červená má signalizovat, že je vybavené monitoringem vaší srdčení aktivity. Jak se zvyšuje rychlost jízdy a vašeho tepu, přístrojová deska upozadí funkce, které by vás zbytečně rozptylovaly, včetně vašeho telefonu.
 
Zní to jako sci-fi? Není! Většina těchno technologií je již ve fázi vývoje v laboratořích Fordu, a některé se objeví v modelu Focus Electric. Elektrokardiogram v sedadle je dokonce již funkční.
 
Co se týče pohonu Evosu, Ford toho moc neuvedl. Z oddělených dvířek nádrže paliva a nabíjení lze nicméně usoudit, že se jedná o hybrid s malým, výkoným benzínovým motorem a litiovými bateriemi.
 
Uvidímě, jaké novinky pro nás připraví v Detroitu.

Koncept Ford Evos, který debutoval na podzim ve Frankfurtu, má ukázat nové designové směřování značky, a přinést technologie, které jsou na pomezí sci-fi. Přečtěte si detailní článek o Fordu Evos :-)

Bridgestone dokončil vývoj konceptu bezvzduchové pneumatiky
 
Koncept bezvzduchové pneumatiky

Společnost Bridgestone Corporation představila koncept bezvzduchové pneumatiky, která by mohla v budoucnosti nalézt široké uplatnění v praxi jako ekologičtější alternativa konvenčních pneumatik. 

Cílem mise společnosti Bridgestone v oblasti ekologie je podporovat snahy o vytvoření trvale udržitelné společnosti se zvláštním důrazem na tři oblasti – ochranu životního prostředí, ochranu surovin a snižování emisí oxidu uhličitého. Bridgestone ve snaze realizovat cíle formulované ve své misi pracuje na různých projektech, mezi něž patří i bezvzduchová pneumatika, a které mají potenciál přispět ke zdravějšími životnímu prostředí nejen pro současné, ale i pro budoucí generace. 




( Read more )

Honda EV-STER půjde do produkce! Koncept elektromobilu tak akorát pro dojíždění do práce, představený před několika týdny na autosalonu v Tokiu, dostal zelenou. Právě velmi pozitivní ohlas na Tokyo Motor Show 2011 přiměl vedení značky k rozhodnutí s uvedením tohoto modelu neotálet. Do výroby by měl přijít již v průběhu následujícího roku. Elektromobily se to tak začíná jen hemžit, což vítám! :-) 
V předchozím článku jsem koncept EV-STER uznal jako optimální prostředek pro dojíždění do práce (čtěte zde).
Můžete si také prohlédnout fotoset s obrázky z Tokia i oficiálními fotkami Hondy EV-STER.

Mladoboleslavská automobilka Škoda auto v těchto dnech zveřejnila své další a navíc  velmi zajímavé fotografie studie, která naznačuje podobu třetí generace Octavie. Studie s názvem VisionD měla mimochodem, jak  znalci jistě vědí, premiéru v březnu 2011 na ženevském autosalonu.

Škoda studii VisionD představila v Ženevě a také na autosalonu v Šanghaji. Také nová generace modelu Octavie by údajně mohla některé  prvky vozu převzít.  Zda opravdu ano a jak se to povede, uvidíme v nejbližších pár letech..

Komentář blogu UCAR.cz: Toto barevné schéma — bílá s černou prosklenou střechou, nám něco připomíná, konkrétně vizi iCar, kterou se dnes inspiruje kde kdo. 

Foto: Škoda
Text: e-auto.cz, přetištěno se svolením redakce

Rinspeed připravil pro letošní ročník Geneva Motor Show revoluční koncept «Dock+Go». Je založený na «nákupním vozíku» Smart ForTwo a rozšiřuje jeho nákladní kapacitu. Tím řeší obecný problém malých aut, která jsou praktická v přelidněných městech, leč nepoužitečná pro delší výlety a trasy a převoz nákladu. Rinspeed se nesnaží zvětšit prostor městského auta, ale rozšířil ho o «připínacím» nákladním boxem na třetím páru kol. Nejenže tento «přílepek» nabídne řidičům extra prostor pro převoz čeho je třeba, ale dokonce podpoří energetickou kapacitu vozu, čímž zvýší jeho dojezd a tedy splní svůj účel hned dvakrát: zaprvé obsahuje vlastní baterii, za druhé třetí náprava za jízdy vyrábí elektřinu a průběžně tak baterii dobíjí.

 

Rinspeed je švýcarský výrobce automobilů a tuningový designer, který se specializuje na opravy klasických vozů a úpravy moderných aut. Každoročně pro Ženevský autosalon připravuje nevšední koncepty. Jeho hlavním mozkem je Frank M. Rinderknecht.

 

Zdroj fotografií: Rinspeed 

Čelíc spojení výrobců automobilů Chrysler a Fiat, nechce Jeep zůstat pozadu a hledí se uvést jako opravdová mezinárodní značka. S cílem vylepšit svůj profil v Evropě se spojil s francouzským studiem Style & Design, aby společně vytvořili dvojici modelů Wangler Unlimited inspirovaných mořeplavbou, které nyní Jeep ukázal v Paříži na Paris International Boat Show 2011.
 
Oficiální tiskové prohlášení neříká nic o technických detailech, hraje se zde primárně na design: První z dvojčat je prý inspirované luxusními plachetnicemi a má se svou námořnicky bílou barvou a chromovými doplňky zalíbit právě jejich fanouškům a majitelům. Chrom pokrývá dvacetipalcová kola, masku přídě, rukojeti dvěří a panty kufru. Interiér je potažen bílou kůži v kombinaci s povrchy připomínajícími dřevěnou palubu na podlaze, přístrojové desce, konzoli, dvěřích, ... 
 
Tmavší ze sourozenců z rodinky Jeep Wrangler by Style & Design má vedle toho čerpat inspiraci z motorových luxusních jachet a nabízet jejich komfort. Doplňky v chromu a dřevě jsou podobné jako u bílé varianty.
 
Ke každému dostanete plátěnou kempingovou sadu a skládací židle, takže šťastnému majiteli nezbývá než vyrazit na piknik na pláži, než z Jeepu přesedlá na svůj člun či jachtu.