Chlápek přivázal na střechu auta motor z rakety o výkonu jako 10 Bugatti Veyron! Tomu říkám tuning. Stará Impala prý po vytunění vyvine 480km/h. Na žář, který motor vydává, si ale hnedtak zvyknout nejde. 10 tisíc koní na střeše je pořádné topení. Motor šlehá dračí plameny až do délky 30 metrů, a není se proto co divit, že se skla oken silně rozžhaví, a řidič se pořádně spotí mezi půlkama.

( Read more )

V tomto fotosetu se můžete podívat do zákulisí  výroby božských vozů Ferrari.
 
Značka Ferrari byla založena roku 1929 jako sponzor a výrobce závodních vozů, ručně montovaná auta pro silniční provoz vyrábí od roku 1947. Všechna Ferrari jsou dodnes vyráběna výlučně právě v kampusu továrny Maranello. Veškeré instalace se skutečně dělají ručně. Společnost proto vyrábí jen asi 10 až 12 aut denně.
 

( Read more )

Nějaký nadšenec nahrál na video,jak zní startování 22ti sportovních supervozů — tak si pusťte nahlas repráky a jde se na věc! :-)



Podle autora jsou všechny ukázky nahrány stejným mikrofonem, zvuk ale ovlivňuje teplota, jak dlouho řpedtím motor běžel i druh paliva, takže srovnávací test to úplně není. Spíš pro potěšení ucha a srdce ;-)

Účinkují:
Lamborghini Gallardo LP560-4
Lamborghini Gallardo SE
Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
Lamborghini Gallardo Nera
Lamborghini Murcielago
Lamborghini Murcielago LP670-4 SV
Ferrari F430
Ferrari 550 Maranello
Ferrari 458 Italia
Ferrari F40
Ferrari F430 Scuderia
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTO
Porsche 911 GT3 997 MK2
SpeedArt BTR-XL 600 (Porsche 911 Turbo 997)
Koenigsegg Agera
Koenigsegg Agera R
Pagani Zonda Roadster F
Ford GT
Morgan Aero 8
Jaguar XJ220
Aston Martin Vanquish S

Výrobci aut poptávají systémy pro ozvučení svých elektrických a hybridních modelů, protože jejich téměř neslyšný provoz ohrožuje chodce. V nejbližší době bude "generátory zvuku" pro elektromobily a hybridy vyžadovat zákon také v Evropě a Spojených státech, v Japonsku je tomu tak už nyní. Důvodem pro toto opatření je bezpeční kolejdoucích: zatímco díky známému zvuku konvenčního motoru každý jednoduše zaznamená, že se zpoza rohu blíží auto, u elektromobilů a hybridů je často jediným skutečně slyšitelným zvukem tření pneumatik o vozovku. S přibývajícím množstvím tichých vozů, na které pěší účastníci silničního provozu nejsou navyklí, proto hrozí také markantní nárůst počtu nehod, a státy proto musejí jednat.




( Read more )