Chrysler v těchto dnech v Detroitu představí Dodge Dart 2013, sedan na postavený na podvozku Alfa Romeo Giulietty. Již nyní jsou ale k mání oficiální obrázky pro tisk a video. Podle fotek působí Dart velmi přitažlivým a dobře vyváženým zevnějškem. (A pokud si chce tento dojem zcela zachovat, doporučuji video vynechat. Přecejen lesk z photoshopu dělá svoje, a zatímco na fotkách z Dartu skoro šílím, na videu říkám «hm»). 
 
Chrysler přislíbil pro Dart řadu pohonů, z nichž má být na výběr, tři různé motory a trojí převodovky (včetně devítirychlostního automatu). Více detailů lze očekávát brzy.

 

Nová «nejluxusnější a co do spotřeby paliva nejúspornější vlajková loď Chrysleru všech dob», Chrysler 300 luxusní série, má podle oficiální tiskové zprávy nabídnout «více osobnosti, stylu, a úspornosti». Chrysler se tak snaží vyvrátit obecný názor veřejnosti, že americké luxusní sedany co do nabízené úrovně vybavení a vnitřního provedení nesahají svým evropským konkurentům po kotníky.
 
Díky nedávno uzavřenému partnerství s italskými značkami má nyní Chrysler možnost pít přímo u zdroje: stačí zavolat a objednat nejkvalitnější kůži Pontrona Frau, která obvykle krášlí interiéry vozů Maseraty či nejluxusnějších modelů Alfa Romeo, či doplňky z ručně broušeného opravdového dřeva. Čerpání těchto výhod obchodního přátelství prý dalo vzniknout «překvapivé kombinaci nejlepšího řemeslného umění, stylu, technologie a echt nejlepší spotřeby paliva ve své třídě,» jak píše ve zprávě president značky.
 
Luxusní série vozu Chrysler 300 se navíc navenek odlišuje platinově-chromovým provedením masky, bočních zrcátek, klik a 20ti palcovými leštěnými koly. S počáteční cenou lehce nad 40 tisíc dolarů je navíc Chrysler 300 o poznání levnější než ostatní luxusní vozy této velikosti ve srovnatelném provedení.
 
Dále má být k dispozici osmirychlostní automatická převodovka (vůbec poprvé v americkém voze této třídy) a pohon na všechna čtyři kola. Chrysler 300 pohání 3,6 litrový motor Pentastar V6 s výkonem 292 koňských sil. Do prodeje půjde luxusní série v prvním čtvrtletí nadcházejícího roku.

Jak se vám líbí? :-) 

HYBRID, KTERÝ VYPADÁ JAKO ASTON MARTIN. Magazín Top Gear tento měsíc označil Fisker Karma za "Luxusní vůz roku", televizní pořad téhož jména přímo za "Vůz roku". Tápete? Ještě jste o něm neslyšeli? Zde je všechno, co byste měli vědět o tomto luxusním sportovním elektřinou poháněném sedanu, a o jeho výrobci!

Prohlédněte si přes 40 fotek vozu Fisker Karma ve fotogalerii 

( Read more )

Hybridní sedan Fisker Karma, který magazín Top Gear ocenil jako nejlepší luxusní vůz roku 2011, a TV pořad Top Gear dokonce vůz roku 2001 vůbec. Design navrhli Henrik Fisker a Bernhard Koehler, Fisker Automotive, hybridní technologii pohonu dodaly Quantum Technologies.
Přečtěte si detailní článek Vše co musíte vědět o Fisker Karma

Tesla Motors o prvním říjnovém víkendu předvedla tři vozy prototypu luxusního sedanu Model S, který by se měl vyrábět od ledna příštího roku v Californii a měl by konkurovat především vozům BMW řady 5. Fotografie pod článkem.




( Read more )

Ve srovnání s jinými rodinnými sedany v této třídě Ford Fusion doteď mírně
zaostával. Nicméně Fusion 2010 to změní. Narozdíl od svých předchůdců má nový
Fusion potenciál skutečně se vymezit vůči svojí konkurenci.


( Read more )

Audi se odlišuje od ostatních německých výrobců luxusních vozů díky svému důrazu na technologii, sofistikovanost, a netradiční půvab. Audi A8 2010 je toho dokonalým příkladem, a dostupnou alternativou vozů Benz a Bimmer a jim podobným. A8 se pyšní jedním z nejlépe vyvedených a provedených interiérů ve své třídě a atletickým, inspirujícím výkonem. Jedinými nedostatky jsou nepřesvědčivá spolehlivost a poněkud komplikované ovládání multimediálního rozhraní MMI. 

Změny oproti roku 2009

Denní osvětlení v provedení LED a víko nádrže S8 jsou nyní součástí standardu u všech modelů.

Výkon

Nejlepším rysem Audi A8 2010 je její přizpůsobitelnost. Audi umožňuje ridičům A8 upravit si rovnováhu vozu mezi nejvyšším výkonem a pohodlnou jízdou pomocí elektronicky ovladatelného odpružení. Nyní, když Audi přerušila výrobu 12tiválcového motoru, A8 ve srovnání s konkurenty trochu postrádá hrubou sílu. Nicméně zbývající 4,2 litrový motor V8 o 350 koňských silách je stále plný vervy. V8 prožene vůz z nuly na sto km za 5,9 sekundy, čímž útočí na zrychlení většiny sportovních vozů. Obsluha A8 2010 je vynikající, jak se dá očekávat od sedanu Quattro vybaveného pohonem na čtyři kola. Také brzdy A8 jsou precizní a silné.

Exteriér

Vnějšek Audi A8 spadá někam mezi eleganci a mohutnost, s nadměrnou maskou a čelními světly ve tvaru drahokamů, které vypadají lépe než kdy předtím. Základní výbava zahrnuje 18 palcová slitinová kola, střešní okno, Xenonová čelní světla, parkovací sensory a další vymoženosti. A8 2010 je dostupná ve dvou modelech: 4.2 model model 4.2 L, kteýr má prodloužený podvozek pro větší prostor pro nohy.

Interiér

Mnohé recenze označily kabinu A8 2010 za lídra třídy a chvílily jej jako «sexy, ergonomický a nablýskaný». A8 se pohodlně usadí 5 osob, automaticky nastavitelná sedadla, pedály, a sloupek volantu vyhoví snad jakémukoli řidiči. Oblíbenými jsou také vyhřívaná a chlazená sedadla, která dovedou masírovat. Jedna z mála stížností, kterou recenzenti na adresu kabiny vyslovili, je komplexní multimediální rozhraní MMI, které ovládá všechno od klimatizace po ostatní funkce interiéru. Podle některých kritiků vyžaduje příliš mnoho řidičovy pozornosti.

Bezpečnost

Audi A8 nechybí žádný z prvků bezpečnostního vybavení, které lze u vozu toho kalibru očekávat. Základní výbava zahrnuje plnou sadu airbagů, aktivní zadržení hlavy, brzdy s ABS, kontrolu stability a trakce, a pásy upravitelné podle výšky cestujícího.




Individuální možnosti zahrnují nadstandardní kožené provedení interiéru, 20 palcová kola, střešní okno s ventilací poháněnou slární
energií, a 1,000 wattový  Bang and Olufsen audio systém. K dispozici je také několik balíčků. Balíček technology přidává systém varování před mrtvým úhlem, adaptivní tempomat nebo systém varování před sjetím z cesty.

Třetí generace Alfa Romeo Giulietta pro for 2011 je sedan, jehož fantastická jízda dělá čest značce Alfa Romeo. Dynamika tohoto modelu s pohonem na přední kola je vynikající, stejně jako interiérové prvky a nabídka standardní výbavy.  Fanoušci jména Alfa Romeo možná očekávají nový facelift, ale na ten si u Giulliety budou muset počkat ještě pár let, protože nejbližší renovace není v plánu dřív než v roce 2014.



Podrobnosti:

Cena: Základní cena se pohybuje okolo 220 tisíc.
Motor: Výběr z pěti motorů, včetně 1,4 litru nebo turbomotoru, který vydá za 120 či 170 konškých sil, a také dvě dieselové alternativy.
Převody: Giulietta má úplně novou šestirychlostní převodovku o třech hřídelích.

Exteriér:

Podvozek Alfa Romeo Giulietty 2011 je dlouhý 2,6 metru. Linie světel jsou velmi sportovní a celý exteriér působí uhlazeným, osobitě Evropským stylem. Známý trojzubec zdobí příď nad výraznou trojúhelníkovou maskou. Kupujicí si budou moci vybrat mezi komfortním a sportovním podvozkem a každý bude mít několik možností přenosu síly a úrovně lemu. Přední i zadní LED osvětlení je navrženo unikátně a stylově.



Interiér:

Nová Giulietta nabízí ve svém příjemně podtrženém interiéru plno prostoru, s luxusními prvky jako jsou kožené sedačky, Bluetooth, nebo navigace na hard-disku. Sklopená a teleskopická řadící páka a vyhřívané přední sedadlo pro řidiče i spolujezdce jdou dalšími plusy, které není lehké najít mezi sedany stejné třídy a cenového rozmezí bez připlácení za prémiový balíček. Vnitřek kabiny je neuvěřitelně tichý, což zejména při rychlé jízdě ukazuje na precizní, dobře padnoucí návrh vozu.



Výkon:

Nová ALfa Romeo Giulietta nabízí překvapivě pohodlnou jízdu, která může překvapit ty, kdo jsou zvykldí na drsnější, ale přesnější obsluhu jiných Alfa Romeo. Dynamický mode DNA má za následek poněkud sportovnější jízdu, ale Giulietta 2011 pořád působí pocitem komfortního rodinného sedanu.

Konkurence:

Hlavními rivaly Guilietty 2011 jsou Ford Focus, Hyundai Elantra a Honda Accord. Ford FOcus je levnější, ale je to znát skrz naskrz, nadruhou stranu hospodárná spotřeba paliva je plus. Hyundai Elantra a Honda Accord nabízejí nejvyšší kvalitu a pověstnou spolehlivost.

Řadu let mi nebylo jasné proč lidé dělají takový humbuk kolem Audi A4. Kam jsem
se podíval, byla A4. Samozřejmě, A4 je jeden z levnějších vozů svého typu, takže
vyhovuje těm, kdo chtějí luxus, ale nechtějí za něj dát majlant. Ale ani tak
jsem nechápal, co na něm všichni vidí — až do teď. A4 dříve bývaly malé a
kompaktní, ale během posledních dvou roky je Audi vyšvihla o úroveň výš a
postavila auto, které si zaslouží označení sedan.


Interiér

Funkčnost a pohodlí byly dozajista hlavním cílem při návrhování. Interiér Audi
A4 2010 poskytuje estetiku, která odpovídá tomu, co by jeden nazval «decentní
luxus». Typické jsou prvky z černé kůže a hliníkové ozdoby. Hliník dodá vnitřku
vozu více rafinovaný, elegantní vzhled, ačkoli béžový interiér s dřevěným
obložením vypadá také moc dobře. Prémiové balíčky nabízejí například bluetooth
rozhraní pro telefon, třízónovou klimatizaci, vyhřívaná sedadla, či univerzální
otvírák na garážové dveře Homelink.


Jeden z mých nejoblíbenějších prvků, které přicházejí v základní výbavě ve všech
vozech Audi, je že můžete ladit stanice rádia a ovládat hlasitost přímo na
převodové páce a nemusíte přitom spustit oči z vozovky.



Tady je krátký klip zobrazující interiér A4 2010:



Bezpochyby, systém multimediálního rozhraní MMI je vždy vítaným zpestřením. Vše
od navigačního systému po zábavní systém je ovládáno jediným tlačítkem na
přístrojové desce. Vyžaduje to určitý zvyk, ale po učité době všechno pohodlně
zvládnete.
Nesmíme zapomenout ani na střešní okno, které je ve výbavě všech A4ek. A díky
tempomatu jsou cesty na delší vzdálenost mnohem pohodlnější.


Exteriér

Stylový a sportovní exteriér nové A4 je nebe a dudy ve srovnání s jejími
předchůdci. Tak jako se rappeři pyšní svými šperky posetými diamanty — takový
mám pocit z předních světel na téhle Audi. Nikdy mě neomrzí pohled na xenonová
přední světla a denní osvětelní v provedení LED. I zadní světla vypadají
stylově. S balíčkem Premium Plus navíc dostane vnější orámování okének v chromu.
Tohle auto je prostě sexy.





Řízení

Je velmi dobré, zvlášť s pohonem na všechny čtyři. Manuální řazení rychlostí je
velmi hladké. 211 koňských sil a čtyřválcový motor možná nevypadají jako hodně,
ale jsou dostačující pro průměrné každodenní použití. Navíc, spotřeba benzínu je
obstojná, prúměrně zhruba 22 mpg ve městě 30 mpg na dálnici. Nákup nové A4 se
vzhledem k nízké ceně určitě vyplatí.

Tento luxusní vůz je ve verzi pro rok 2011 větší, sofistikovanější a přepychovější než kdy dřív. A8 2011 zastiňuje konkurenci svojí sportovní obsluhou, progresivním designem, nejvyšší jakostí a innovativní technologií.
Audi A8 pro rok 2011 je úplně nová: je delší, širší a vyšší než přechozí modely, což jí činní ještě více prostornou a pohodlnou než dřív. A8 je o 40% lehčí díky své celohliníkové kostře, což dovoluje snazží obsluhu a nižší nároky na palivo. Oba modely, A8 s běžným podvozkem a A8L s prodlouženým podvozkem, jsou vybaveny 4,2 litrovým motorem V6 s laminárním vstřikováním paliva. Také výběr systému řízení dodává A8 schopnosti sportovního řízení: Řidiči si mohou nastavit vlastnosti řízení přesně tak, jak chtějí, a vybrat si mezi komfortním, automatickým, dynamickým a individuálním nastavením.



Co dělá z A8 tolik luxusní vozidla jsou všechny ty drobnosti navíc, které vozy Audi, a stejně tak A8, nabízejí. Jeden z prvků, které dolišují Audi od zbytku je technologie osvětlení LED. Interiérové osvětlení, světla na zádi a na dvěřních madlech a celo-LED přední světla dodávají A8 známý, jedinečný «Audi look». Některé další výjimečné prvky, které přichází v základní výbavě, jsou například renovovaný navigační systém s multimediálním rozhranním MMI (Multi Media Interface) s dotykovou obrazovkou, hudební rozhraní s integrací pro iPod, Bluetooth a HD Radio technologie, systém rozpoznání hlasu a ozvučný systém BOSE.



To ale není vše. A8 je také vybavená skvělými bezpečnostními prvky, včetně pokročilého systému airbagů, volitelným asistentem nočního vidění s detekcí chodců, alarmovým systémem proti krádeži s imobilizérem motoru, adaptivním tempomatem, elektronickým stabilizačním programem a Audi předjímaním (pre-sense), které činí preventivní opatření a tak dodává další ochranu pasažérů a zmírňuje dopady srážky.



Audi navíc nabízí řidičům dlouhý seznam možností a balíčku pro A8, navržených tak, aby naplnily každou vaší potřebu. Například balíček Premium nabízí extra prvky, které ještě navýší pocit luxusu v A8, balíček Driver Assistance vedle toho zahrnuje prvky, které umožní bezpečnější a pohodlnější jízdu. Dostupnou možností je také solární střešní okno, které pohání cirkulaci čerstvého vrzduchu ventilačním systémem když auto není nastartované, nebo dvoutabulová akustická a bezpečnostní skla, která posilují okna a předcházejí vloupání a omezují hluk zvenčí. A8 je všechno, co chcete od luxusního sedanu, a ještě mnohem víc. Stane se určitě favoritem svojí třídy.