Skupina amerických vědců zvěřejnila v časopise Science objev nového nejlehčího materiálu na světě, který má nalézt uplatnění také v automobilovém průmyslu. Revoluční materiál je z 99,99% svého objemu tvořen vzduchem. Zbytek zaujímá nikl o struktuře mikroskopické mřížky tvořené dutými trubičkami, jejichž stěny jsou tisíckrát užší než jediný lidský vlas. Tato technologie umožňuje dosáhnout hustoty materiálu 0,9 miligramu na centrimetr krychlový, což znamená, že kostka o hraně jeden metr by vážila jen 900 gramů, zhruba stokrát méně než stejná kostka vyrobená z polystyrénu.(Ne, úvodní obrázek není fotomontáž.)
 
Od současných lehkých materiálů se niklová mikrosíťovina odlišuje v prvé řadě svými bezprecedentními fyzikálními vlastnostmi, hlavně pevností a enormní schopností absorpce energie, za které vděčí své struktuře. (Dosavadní nejlehčí materiály měly naopak náhodné prostorové uspořádání hmoty — vzpomeňte si například, že kuličky polystyrénu jsou různě velké.)

Při stlačení na polovinu objemu se materiál vrátí do původního rozměru a tvaru z 98% procent (viz video). Za tuto unikátní pevnost a pružnost materiál nevděčí použitému niklu, ale právě struktuře mřížky z dutých trubiček a mikro rozměrům. Koncept mřížky, která je lehčí a pevnější než blok hmoty, byl v makro světě využit v konstrukcích jako je Eiffelova věž nebo Golden Gate Bridge v San Franciscu. 

 
 
K výrobě síťoviny je zapotřebí speciálního tekutého fotopolymeru, který tuhne působením UV záření: díky ozáření ze tří směrů přes perforovaný flitr vzniká pravidelná 3D síť, na kterou lze následně nanést slabounkou vrstvičku niklu a fosforu v poměru 97:3. Po ztuhnutí kovu je fotopolymer rozpuštěn a strukturu tak tvoří skutečně duté trubičky.  

Jako možné využití materiálu jsou citovány tlumiče vibrací a hluku, či elektrody v bateriích. Jedním z klíčových zaměření vědců je alo také možné využití v automobilových technologiích. Nahrazením základních materiálů vnitřních součástek touto mikromřížkou bude možné vyrábět výrazně lehčí vozidla a letadla s řádově stonásobně menší spotřebou paliva. General Motors i Boeing už vyjádřili svůj eminentní zájem o tuto technologii. 

Na vývoji materiálu spolupracovali vědci z Kalifornské univerzity, laboratoří HRL a Kalifornského technologického institutu. Klientem měl být americký zbrojní průmysl — jak jinak, jedna z největších položek rozpočtu spojených států míří právě na obranu/armádu. (Částka, kterou Spojené státy ročně vydají na vojenské účely je vyšší než součet armádních výdajů deseti dalších států v pořadí).
 
Dalším krokem vývoje má být nanomřížka, která by obsahovala méně vzduchu. Jde tedy o použití struktury, kterou zatím vědci vytvořili v mikro rozměrech, v ještě menší nano dimenzi, které umožní vytvořit skutečný, solidní monolitický materiál.

 
 
 

Patrně nejluxusnější flotilu policejních aut na světě byste našli na blízkém východě — v Kataru. Může se totiž pochlubit početným zastoupením vozů Porsche — modelů Panamera a Cayenne! Jak si to malý zapadlý emirát může dovolit?

Tak zaprvé, Katar disponuje největší světovou produkcí ropy a zemního plynu a stejně tak největšími prokázanými zásobami těchto surovin. A to značí převeliký příjem. Za druhé, monarchii také patří 17% akcií skupiny Volkswagen Group. 
 
Působivé policejní vozy si můžete prohlédnout na tomto krátkém videu pořízeném na přehlídce dne 18. prosince, na Katarský Národní den.

 

V říjnu jsem tu psal o kampani Let's Do This, kterou se Chevrolet snaží udělat reklamu novému Sonicu. Nechali auto skočit bunjeejump a sesunuli ho z prostoru letadla za letu, aby si před otevřením masivního padáku užil skydiving. To bylo nadobyčejně působivé, fantastické video a nejodvážnější mainstreamová kampaň, co jsem kdy viděl. 


 
Teď si Chevrolet zařídil partnerství s Robem Dyrdekem, americkým profesionálním skateboarderem, hercem, podnikatelem, a producentem, který si v USA získal řadu fanoušků díky svým reality show. Je držitelem řady světových rekordů v «parádičkách» na skatu. Nyní se Sonicem udělal kickflip (pokud nejezdíte na skatu, přejděte rovnou na video, posléze zpětně zjistíte, že už jste viděli kluky tohle dělat na rampě na sídlišti… teda s prkem, ne s autem). A posléze si s ním «zalyžoval» — tedy projel po dvou.


Rob Dyrdek dělá kickflip s Chevroletem Sonic

 


«Lyžovačka» s Chevroletem Sonic 




Rob Dyrdek a největší skateboard světa




Kampaň Let's Do This je spojená se soutěží Game of First, ve které účastníci získávají body za to, že dělají «cool věci» poprvé a splňují Výzvy, které jim Chevrolet zadá. U těch se fotografují nebo natáčejí na video a lidé pro ně na Internetu hlasují. Pokud vás zajímá, co Chevrolet přiměl lidi dělat, podívejte se na stránky kampaně Let's Do This.

Pár dní po zveřejnění fotek nového vozu Mercedes-Benz SL pro rok 2013, vypustil výrobce 3 následující VIDEA. Už to tedy vypadá, že nová rutina uvádění vozů zahrnuje všechny tyto kroky — prví neoficiální leak, pak «skoro oficiální leak», oficiální fotografie, následuje oficiální video, a pak fyzický debut  «z masa a kostí». Ten si Mercedes-Benz SL odbude v lednu na Detoit Motor Show. Vychutnejte si videa a napište, jak se vám nový SL líbí!


( Read more )

Značka Aston Martin znamená na jedné straně výkon a na druhé luxus, a tudíž především vozy s přízviskem GT — gran turismo, které označuje vysoce výkonné automobily určené pro delší cesty ve vysoké rychlosti, komfortu, a stylu. A vedle toho je to Cygnet. Video uvnitř článku!
 
Dvě videa mají představit «ošklivé káčátko» v rodině labutí Aston Martin, tedy model Cygnet, určený pro luxusní dojíždění do práce přeplněným městem. První video zachycuje velmi zajímavý obrázek řemeslné ruční výroby vozů Aston Martin (na každém Cygnetu odpracují lidské ruce 150 hodin). Druhé video představuje káče v akci v ulicích Hong Kongu.


( Read more )

Celkem impozantní video se záznamem z «utajovaného» projektu 991, ve kterém elitní inženýři značky Porsche ve dvou týmech testovali Porsche 911 několik měsíců před jeho celosvětovým debutem, aby na základě zkoušek vyladili poslední drobné nedostatky a ujistili se, že i v nejextrémnějších podmínkách funguje vůz bezchybně.

První tým tyto testy prováděl na jihu Afriky v písečných bouřích, druhý současně v arktické oblasti za polárním kruhem při teplotě -40 stupňů, svou činnost přitom koordinovali a přenášeli záskaná data přes satelit. Přestože většina majitelů Porsche nidky nebude v těchto podmínkách bydlet, natož řídit, cílem výrobce je zajistit, že bude 911 fungovat zcela bezchybně ve všech podmínkách, na dálnici v Německu nebo ve Spojených státech, v každém počasí a klimatu, v jakémkoli nepředvídatelném prostředí. Tyto testy završují 5 let intenzívní práce na vývoji vozu a mají být garancí nejvyššího standardu — standardu Porsche.
 

Svůj experimentální sci-fi koncept Fun-Vii, který chce pohlédnout do daleké budoucnosti, odhalila Toyota ještě před zahájením Tokyo Motor Show, a to 28. listopadu, jako své eso v rukávu pro nadcházející přehlídku. Nyní Toyota ukázala svou futuristickou vizi také na videu. Bude zážitek z jízdy vypadat takhle «bláznivě» již třeba za 50 let? Jasné je, že se - co do technologie - přední japonský výrobce aut snaží udržet hned o několik kroků před konkurencí.

Prezident Toyoty Akio Toyoda popsal tento high-tech koncept jako "smartphone na čtyřech kolech". Ano, displeje smartphonů jsou pořád větší a větší, ale má být přirozeným vyústěním tohoto trendu auto budoucnosti s obrovskými dotykovými obrazovkami místo dveří?

Vůz Fun-Vii má pracovat jako osobní počítač a vedle toho musí podle pana Toyody "lahodit našim emocím". Magická, neupřesněná technologie budoucnosti proto umožní kdykoli měnit vnější design vozu Fun-Vii - má to být tak snadné jako stáhnout aplikaci do smartphounu. Řidiči mají mít možnost na svém voze zobrazovat zprávy, grafiky, komunikovat přes internet s přáteli... A totéž v interiéru: jeho téma se může neustále měnit tak, aby odpovídalo náladě řidiče. Zároveň prý bude sci-fi auto oplývat funkcí rozšířené reality, která nahradí běžný navigační systém také umožní hraní simulačních her (viz video). Virtuální asistentka, která poradí s řízením a dopravní situací či autopilot jsou rovněž samozřejmostí. Nechybí ani propojení se smartphonem (abyste mohli nahrávat fotky a jiná data) a ostatními uživateli vozů, což má zvýšit bezpečnost a dodat společenský element zážitku z jízdy.

Jako termín možné realizace uvedla Toyota neurčitý rok 20XX. Každopádně zůstává řada nezodpovězených otázek. Už nyní jsou napířklad náklady na opravu karoserie vysoké, když vaše auto někdo odře na parkovišti, jak by tomu asi bylo u obrovských, prohnutých a podsvícených touchscreenů? A čím bychom nahradili funkci blinkrů, které by v šarádě vnějších vizualizací zcela zanikly? Vítaná by mohla být možnost vydělávat si tím, že boky svého auta proměníte v pojízdné billboardy, nebo příležitost dát neukázněným řidičům vědět, co si o jejich řízení myslíte, a to na velkém formátu! :-D

Nechme prozatím stranou, co je praktické a proveditelné… Konečně je tu pořádný sci-fi koncept, který nehledí 10 let dopředu, ale mnohem dál… Velké myšlenky a kreativita inspirují veškerý vývoj. Jak říká Toyoda s odkazem na březnovou japonskou katastrofu, «právě proto, že procházíme takovými obdobím, musíme pohnout kupředu se svými sny». Tak hurá v před! :-)

 

Kamarád z Ukrajiny mi poslal odkaz na tohle video: Co můžete běžně spatřit z okna, když bydlíte na Východě — třeba v Donetsku…
(V první části se holky zouvaj, aby mohly přejít rozvodněnou řeku ulici s ucpanými kanály, počkejte si na VELKÉ FINÁLE!)